Bomba de émbolo quíntuple 2500

La bomba de émbolo quíntuple 2500 se refiere principalmente al camión bomba de émbolo quíntuple 2500, una pieza fundamental del equipo para operaciones de fracturación en trabajos en yacimientos petrolíferos. Presenta las siguientes características:

Parámetros de rendimiento

• ‌Salida de energía hidráulica‌: 2500 caballos de fuerza (algunos modelos alcanzan una potencia instalada real de hasta 3200 caballos de fuerza) ‌
• ‌Presión de trabajo‌: Hasta 120 MPa (probado a 125 MPa en la boca del pozo) ‌
• Desplazamiento: Varía según el diámetro del émbolo (p. ej., parámetros no especificados para el diámetro del émbolo de 4-1/2”)
• Capacidad de carga del chasis: 45 toneladas (peso de diseño 47 toneladas; las estructuras de carga-requieren refuerzo en el uso real debido a las condiciones de la carretera)

• El mecanismo de reducción de engranajes helicoidales garantiza un funcionamiento suave y confiable

La nueva estructura-soportada por resorte para el extremo hidráulico facilita el mantenimiento.

El sistema de enfriamiento optimizado redujo el peso de 3,6 toneladas a 1,7 toneladas, mejorando la eficiencia de disipación de calor.

•Escenarios de aplicación

Se utiliza principalmente para operaciones de fracturación, cementación, control de arena y acidificación de yacimientos petrolíferos. Adecuado para requisitos de alta-presión y alto-desplazamiento en proyectos de fracturamiento a gran-escala, capaz de manejar diversos escenarios, incluidos pozos poco profundos, medianos y profundos. ‌

•Mejoras técnicas

Reemplazadas con placas de acero-de alta resistencia para aumentar la rigidez del chasis en un 30 %.

Componentes clave (p. ej., bielas pequeñas, abrazaderas) tratados con cementación + revestimiento de aleación de níquel-fósforo para mejorar la resistencia al desgaste.

Caja de transmisión rediseñada de construcción dividida a monobloque para una mayor comodidad de instalación.

El mantenimiento de la bomba de émbolo quíntuple Yukos 2500 requiere soluciones específicas basadas en modelos y síntomas de falla específicos. A continuación se detallan fallas comunes y sus soluciones:

Fallas del sistema de lubricación

Si ocurre una alarma de temperatura del aceite, priorice la verificación de la velocidad del ventilador del radiador (800-900 rpm), inspeccione si la superficie del núcleo del radiador está obstruida y verifique el funcionamiento adecuado del termostato. Un nivel de aceite insuficiente provoca una lubricación inadecuada; Mantenga el nivel del tanque de aceite entre 2/3 y 4/5 de su capacidad.

Desgaste de componentes mecánicos

Reemplace el aceite lubricante y limpie el filtro de aceite después de 500 horas de funcionamiento continuo. Inspeccione los componentes-propensos al desgaste, como los pernos de biela y los sellos del prensaestopas, después de 1000 horas. Realice un mantenimiento integral después de 5000 horas, incluida la verificación de la holgura de los cojinetes y el desgaste de los sellos.

Anomalías del sistema hidráulico

Los filtros de aceite obstruidos provocan fluctuaciones de presión y temperaturas elevadas del aceite; limpie o reemplace el elemento filtrante. Repare o reemplace los sellos de válvulas de entrada/salida defectuosos. Ajuste la holgura si el ajuste del pistón-cilindro no es correcto.

Mantenimiento del sistema de refrigeración

Limpie periódicamente los residuos de las superficies del radiador para evitar que lodos, insectos, etc., bloqueen los conductos de refrigeración. Durante el apagado, inspeccione los refrigeradores en busca de fugas y garantice una circulación adecuada del refrigerante. El sistema de lubricación del equipo de fracturamiento tipo 2500-comprende: tanque de aceite lubricante, filtro de succión, bomba de engranajes lubricantes, válvula de alivio de tubería, filtro de tubería, termostato, enfriador de aceite lubricante, válvula de alivio del extremo de la bomba de émbolo, sensor de presión de aceite lubricante, sensor de temperatura de aceite lubricante, manómetro de lectura directa-de presión de aceite lubricante y termómetro de lectura directa de temperatura de aceite lubricante.

El sistema de lubricación del extremo de potencia de la bomba de émbolo emplea una bomba de engranajes impulsada por la toma de fuerza-de la caja de engranajes para proporcionar lubricación forzada continua con aceite presurizado a todos los cojinetes y engranajes dentro del extremo de potencia. La bomba de engranajes extrae aceite lubricante del tanque a través del filtro de succión, lo bombea a través de tuberías hasta el extremo de potencia y lubrica los rodamientos y cojinetes deslizantes de las bielas a través de conductos de lubricación internos. Se instalan dos válvulas de seguridad en las líneas de aceite lubricante: una protege todo el sistema de lubricación, mientras que la otra mantiene suficiente presión de aceite para lubricar el extremo de potencia de la bomba de émbolo. Cuando la presión excede el valor establecido, el aceite lubricante regresa al tanque a través de la válvula de seguridad.

Para conocer los parámetros estándar de temperatura del aceite lubricante y la inspección/mantenimiento operativo básico de las bombas de émbolo de equipos de fracturación, consulte la guía "【Impulso del conocimiento】Información sobre equipos de fracturación - Bombas de émbolo" para obtener especificaciones detalladas.

Cuando se produce una alarma de temperatura alta del aceite lubricante, primero verifique con el comparador si se trata de una falsa alarma causada por el sensor de temperatura. Luego de descartar falsas alarmas, verificar el nivel de aceite lubricante de la bomba de émbolo. En reposo, la mirilla superior debería indicar un nivel entre 2/3 y 4/5. Durante el funcionamiento, la mirilla inferior debe mostrar el nivel de aceite. Si el nivel del tanque es demasiado bajo mientras el equipo está en funcionamiento, también puede causar altas temperaturas del aceite lubricante en la bomba principal.

01 El ventilador del radiador no funciona o la velocidad es insuficiente

Verifique si el ventilador del radiador está funcionando y verifique su velocidad de rotación;

Solución: Después de arrancar el motor, aumente la velocidad del motor a 1900 rpm. Luego cierre completamente el interruptor de enfriamiento forzado del ventilador. Usando un tacómetro, verifique que la velocidad del ventilador esté entre 800 y 900 rpm.

02 Superficie del núcleo del radiador obstruida

Inspeccione la superficie del núcleo del radiador en busca de aceite lubricante en la bomba de émbolo. Compruebe si hay obstrucciones causadas por lodo, limo, hojas, insectos u otros desechos.

Solución: Limpie los objetos extraños de la superficie del núcleo del radiador. Consulte las instrucciones detalladas en "【Mejora del conocimiento】¿Cuánto sabe sobre el sistema de enfriamiento del equipo de fracturamiento -" para obtener detalles específicos.

03 Mal funcionamiento del termostato que impide el circuito de circulación de refrigeración

Cuando la temperatura del aceite es normal durante la operación inicial del equipo pero aumenta significativamente después de funcionar durante un período, concéntrese en inspeccionar el circuito del termostato. La temperatura del lubricante la regula el termostato junto con el radiador. Las alarmas del sistema se activan cuando la temperatura del aceite supera los 75 grados. Cuando la temperatura del aceite está por debajo de la temperatura de apertura del termostato, el lubricante fluye directamente a través del termostato hacia el sistema de lubricación de la bomba de émbolo. Cuando la temperatura del aceite excede la temperatura de apertura del termostato, el termostato se abre y dirige el lubricante a través del termostato hasta el radiador para enfriarlo antes de-volver a ingresar al sistema de lubricación de la bomba de émbolo. En este punto, verifique el funcionamiento del termostato. Después de que la temperatura real del aceite lubricante supere los 50 grados, mida si la temperatura en la línea de conexión del puerto C-es cercana a la del puerto A-. Si la temperatura del puerto C-es inferior a la del puerto A-, indica que el termostato no se ha abierto a altas temperaturas. Desarme e inspeccione el termostato, reemplácelo si es necesario y realice una prueba para verificar.

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