Casquillo del eje

Elcasquillo del ejees una pieza de desgaste esencial en elconjunto del extremo de potenciade bombas alternativas. Sirve como funda protectora entre el eje giratorio/alternativo y la carcasa, lo que reduce la fricción, resiste el desgaste y prolonga la vida útil tanto del eje como del cuerpo de la bomba. Nuestros casquillos están diseñados con aleaciones de alto-grado y mecanizados con precisión para brindar durabilidad bajo cargas extremas, alta presión y operación continua.

Casquillo del eje El casquillo del cojinete es el componente de un cojinete deslizante que hace contacto con el muñón. Presenta una superficie semicilíndrica-en forma de concha con un acabado extremadamente suave. Normalmente se fabrica a partir de materiales-resistentes al desgaste, como bronce o aleaciones anti-fricción, pero en circunstancias especiales se puede producir a partir de madera, plásticos de ingeniería o caucho. Los semicojinetes vienen en dos tipos: integrales y divididos. Los casquillos de cojinete integrales se denominan comúnmente casquillos. Los semicojinetes integrales pueden ser ranurados o no-ranurados. Están instalados en el muñón con un ajuste de holgura y generalmente no giran con el eje. Características de funcionamiento del casquillo del eje Durante el funcionamiento de un cojinete deslizante, se requiere una fina película de aceite entre el casquillo del cojinete y el eje giratorio para proporcionar lubricación. Una lubricación inadecuada provoca fricción directa entre el semicojinete y el eje, generando altas temperaturas. Aunque los casquillos de los cojinetes están hechos de materiales de aleación especiales-para altas temperaturas, el calor extremo producido por la fricción directa aún puede provocar que se quemen. Los casquillos de cojinete también pueden fallar debido a una carga excesiva, sobrecalentamiento, impurezas en el aceite lubricante o viscosidad anormal. Cuando se quema un semicojinete, se daña el cojinete deslizante.

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